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作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

驰骋在华的首位原土高管，行将离开。

2 月 14 日梅赛德斯 - 驰骋（中国）官宣：段建军因个东谈主原因辞去总裁兼首席实施官职务。3 月 1 日起，死力于棒将交到现任销售实施副总裁李德念念（Daniel Lescow）手中。

行为驰骋在华历史上首位原土籍 CEO，段建军的离任似乎标记着某种"期间末端"。公论场中不由得升空一股疑问：用一位德国高管替换中国高管，是否意味着驰骋引合计傲的"原土化"策略正在大水勇退？谜底，是抵赖的。

段建军执掌帅印的时光，是驰骋在中国最为复杂的阶段。

从销售副总裁到挂帅 CEO，段建军在驰骋体系内深耕多年。他最显耀的标签是其独树一帜的"营销好意思学"。每逢新车发布，他总能旁征博引、下笔成篇。这种格调在燃油车主导的期间，援手了驰骋的品牌溢价，让"三叉星徽"成为了中产阶层仰望的图腾。

在他任内，驰骋在华销量虽濒临挑战，但历久保捏了韧性。绝顶是在 2023 年至 2025 年这三年间，面对新势力对豪华车市集的荒诞蚕食，以及"价钱战"的夹攻，段建军勤勉看护了驰骋的价钱体系与品牌体面。

关联词，市集的风向变了。

跟着新动力渗入率打破 50% 以至更高，单纯依靠品牌积淀和营销话术，已难以抵牾智能化波澜的冲击。段建军的离任，某种进程上标记着驰骋在中国完成了"品牌财富护城河"的阶段性修筑。接下来，由于行业逻辑的根人道重构，驰骋需要一种更告成、更硬核、更能诊疗人人资源的格局来破局。

若是说段建军是"最懂驰骋的中国东谈主"，那么继任者李德念念（Daniel Lescow）能够不错被称为"最懂中国的德国东谈主"。他并非是从斯图加特空降而来、对中国一无所知的"钦差"，相悖，他的中枢职业竖立险些皆是在中国语境下得到的。

李德念念曾深度参与了 Smart 品牌的重塑。Smart 的电动化转型是驰骋与吉祥联手打造的样本。在这个经由中，李德念念不仅要和会驰骋的品牌调性，更要与吉祥这么的中国民营企业深度磨合。

在担任驰骋销售公司销售实施副总裁时期，李德念念还主导了要道的一步棋——数字化。

在中国，传统的 4S 店经销模式正濒临坍塌，特斯拉和新势力带来的直营模式更正了用户民风。李德念念在职内猖狂推动的数字化转型，买通了线上与线下的沟壑，让驰骋启动学会像新势力同样告成面对用户。

这标明，他不仅庄重中国市集的运行格局，更对中国专有的数字化生态有着深远知悉。

因此，李德念念是段建军离任后的不二之选。他既和会斯图加特总部的人人逻辑，领有诊疗总部工夫与资金资源的钥匙；又庄重中国市集的森林规则。

凭据驰骋 2025 年财报，前年驰骋在华委用新车约 57.5 万辆，同比下滑约 19%。在财报会上，驰骋董事会成员、崇拜大中华区业务的佟欧福（Oliver Th ö ne）示："中国将不时行为驰骋人人最首要的单一市集"，但将来发展将更聚焦于价值链优化与原土化利润改善。

脚下，中国业务已被援手至董事会策略高度。据里面露出，2026 年驰骋将在中国市集推出跳跃 15 款全新及改款车型，这是公司有史以来最密集的家具攻势。按照计算，2026 年，驰骋在中国市集将有超 15 款全新和改款家具上市。

此时再回看，段建军的离任和李德念念的接任，不错说是驰骋在华"原土化策略"参加 2.0 阶段的标记。

以前十年，跨国车企的原土化主要体现时东谈主和营销上：用中国高管、讲中国故事、作念加长轴距的特供车。而如今，原土化的中枢形成了研发与产业链。跟着中国在三电工夫智能化的全面当先，驰骋需要的不再只是是会卖车的东谈主，而是能将中国工夫与德国机械教养和会的东谈主。

中国市集现时是驰骋人人转型的"风暴眼"。在这个市集，有磋商链条过长是传统车企的致命伤。

由李德念念这么一位深得总部信任、且历久在中国一线的德国高管掌舵，最大的上风在于相易资本的镌汰。他不错更告成地向董事会传达中国市集的紧迫性，争取更多的研发权限和资源歪斜。这是一种"结构性原土化"——把中国着实形成人人研发的第二极，而不单是是销售中心。

现时，驰骋濒临的最大危险是豪华界说权的旁落。李德念念上任后的首要任务，绝非守成，而是伏击。他需要加快鼓舞驰骋在华研发中心的服从落地。有庄重驰骋的东谈主士向华尔街见闻暗示，"这类措置者的变装，从来不是把标的盘往回打，而是在既定谈路上不时加快。"

2026 年的中国汽车市集，早已不是外资品牌躺着得益的期间。BBA 的光环虽在，但危险感前所未有。

驰骋这次换帅，亦然驰骋为了符合中国市集新常态而作念出的深层组织架构调整。段建军完成了他在品牌巅峰期的生机与过渡，而李德念念则肩负着在智能化下半场指导驰骋解围的重负。在李德念念的指导下，驰骋需要带来更智能、更懂中国用户、且还是保捏驰骋水准的家具。

在生意寰球里开云体育，独一进化，才是对原土化最佳的注脚。