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· 这是第 4654 原创首发著作 2k+
撰稿：张浅
审稿：侃二姐
剪辑：萧萧
破钞联系你我他，热心财圈社、说念哥说车公众号，点击"职业"选用"看点投诉"，提交你的破钞维权纠纷（https://www.caiquanshe.com/kandiantousu）；你也可扫描文末二维码热心，由搞定员拉你进群，席位有限，尽快热心。
【文 / 财圈社 & 说念哥说车 张浅】12 月 10 日晚，宁德期间发布公告称，与 Stellantis 集团将各抓股 50% 竖立一家合股企业，在西班牙萨拉戈萨开采一座大型磷酸铁锂电板工场，展望工场年产能源可达 50GWh，总投资范畴为 40.38 亿欧元。
《财圈社 & 说念哥说车》剪辑夺目到，近两年，Stellantis 集团似乎与中国企业绑缚得越来越深了。昨年 10 月，Stellantis 策略入股零跑汽车赢得约 20% 的股权，并与零跑以 51%：49% 的比例竖立一家合股公司，名为"零跑国际"，专注于出口业务。如今，Stellantis 又攀亲宁德期间，从整车企业到零部件企业，难说念说 Stellantis 集团是要把中国新能源汽车产业链"复制"到欧洲去？一个全球能源电板龙头，一个全球第四大汽车集团，这场"前所未有"的中外合营又会有若何的念念象空间？两边为何自得走到一齐？
加强宁德期间在欧洲当地的讲话权
自 2023 年 10 月以来，欧盟对中国新能源汽车发起了反补贴探听，条目车企提供电板配方，并在而后对中国汽车加征关税。宁德期间手脚全球能源电板的领军者，当然不行能绕过欧盟的反补贴探听。
沃达福数字汽车国际合营盘登第心主任张翔在收受《财圈社 & 说念哥说车》剪辑采访时暗意，宁德期间通过与 Stellantis 设置电板合股公司，能够缩小参预欧洲阛阓的风险，因为当今欧洲对中国新能源汽车的要道零部件齐有壁垒，而与腹地企业合股能够绕过壁垒。
公开贵寓深入，在国外建厂方面，宁德期间德国工场赢得了群众汽车集团模组测试践诺室及电芯测试践诺室双认证；匈牙利工场彼时已完成部分厂房封顶及开采调试，筹商开采使命有序鞭策中。加上这次开采的西班牙电板工场，宁德期间将在欧洲布局三座电板厂。
不外，与此前德国工场、匈牙利工场不同的是，宁德期间这次的电板厂开采绑定了欧洲当地第二大汽车集团 Stellantis。中欧协会智能网联汽车文书长林示暗意，Stellantis 是除群众以外欧洲最大的车企，宁德期间与 Stellantis 绑缚到一齐能够增强在欧洲当地的讲话权，加上 Stellantis 集团发展新能源汽车的主见很明确，与之合营当可是然能够赢得一部分的订单。
人所共知，Stellantis 旗下领有标致、雪铁龙、Jeep、阿尔法 · 罗密欧、玛莎拉蒂等著名汽车品牌，该公司方向到 2030 年结束在欧洲售出的总共乘用车均为纯电动汽车。而两边合营竖立的这家电板工场将助力 Stellantis 集团在中等续航的 B 级车和 C 级车细分阛阓提供更优质、更耐用、更经济实惠的电动轿车、跨界车和 SUV，进一步平安宁德期间在欧洲阛阓的最初上风。
Stellantis 新策略是攀更多"中国亲戚"？
相较于群众、丰田等其他汽车集团，Stellantis 集团在中国阛阓的存在感并莫得那么高。但其实这家集团的实力并不弱，财报深入，Stellantis 集团 2023 财年净收入同比增长 6% 至 1895 亿欧元，净利润同比增长 11% 至 186 亿欧元，同期工业解放现款流也同比增长 19% 至 129 亿欧元，三项要道财务方针均结束历史最高水平。昨年全球车市低迷，Stellantis 集团的收益能够结束正增长，可见其造血武艺并不弱。
不外，在中国阛阓，Stellantis 集团的证实并不睬念念，财报深入，中国、印度及亚太阛阓是 Stellantis 集团旗下各板块唯独呈负增长气象的细分阛阓。尽管在中国这个全球最大的汽车阛阓遇到"滑铁卢"，但是连年来，Stellantis 却在攀"中国亲戚"，且均为深度绑定。
昨年 10 月，Stellantis 集团投资约 15 亿欧元（约 116 亿元东说念主民币）赢得零跑汽车约 20% 股权，成为零跑汽车发愤股东，并赢得 2 个董事会席位。同期，两边以 51%:49% 的比例竖立"零跑国际"合股公司，并由 Stellantis 集团委任该合股公司首席奉行官。在业内东说念主士看来，尽管 Stellantis 在中国阛阓的利润进一步下落，但其与零跑汽车的新合股业务大约能够匡助其开拓阛阓。
继与中国新能源整车企业达成深度合营后，Stellantis 集团又将眼神投向了中国新能源零部件企业宁德期间。林示以为，对 Stellantis 集团来说，与宁德期间合营能够赢得起初进的电板技能，推动其新能源汽车的技能跳跃，具备相应的阛阓竞争力。
据悉，Stellantis 集团计较在 2038 年景为一家净零碳排放企业，为此 Stellantis 集团必须积极推动电动化转型。在电板范畴，Stellantis 集团正在罗致双化学体系的多元化能源电板路子——即三元锂电板和磷酸铁锂电板来职业总共客户，并正积极探索转换的电板电芯和电板包技能。这次与宁德期间在欧洲合股设置电板厂，将为 Stellantis 集团在欧洲的电动汽车制造提供腹地化的磷酸铁锂电板电芯和模组。
剪辑夺目到，受资源、交通、东说念主工资本、技能、环保等多种身分影响，欧洲原土迟迟未变成完竣而锻真金不怕火的新能源产业链，这也导致其电车售价高放洋内数倍。在此驱动下，中国新能源汽车产业链落地欧洲结束原土化供应将进一步加速。对此，乘联会文书长崔东树暗意，欧洲企业需要新能源产业链，中国企业对他们来说很发愤。
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