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在谈判当代家庭出行的盼望选拔时，MPV车型凭借其宽敞的空间和欣慰的乘坐体验，逐渐成为广博家庭的骄子。这一趋势促使各大车企纷纷涉足MPV商场，其中，小鹏汽车算作造车新势力的一员，于2024年元旦推出了其首款MPV车型——小鹏X9。

小鹏X9自预售起便备受堤防，小鹏汽车董事长何小鹏更是豪言，要将X9打形成为30万元以上大型纯电MPV商场的销量冠军。上市初期，小鹏X9确实展现出了矫健的商场竞争力，被外界视为小鹏汽车的“要津之作”。联系词，历程一年多的商场浸礼，小鹏X9的推崇却略显疲态，未能遂愿登顶销量榜首。

总结2024年，小鹏X9在11月25日通告委派量打破2万台，创下了高端纯电大七座车型的最快委派记录。适度上市一周年，小鹏X9累计销量达到21642台，这一得益虽显亮眼，但仍未能在细分商场中独占鳌头。与此同期，极氪009凭借22631辆的全年累计销量，不仅夺得40万元以上MPV年度销量冠军，还告成坐上了纯电MPV商场的头把交椅。

从销量数据不出丑出，小鹏X9与极氪009之间的差距并不悬殊。联系词，面对换代升级和日益热烈的商场竞争，小鹏X9能否在高端纯电MPV赛谈上更进一步，却显得并不乐不雅。事实上，自客岁上半年集合27周稳居高端纯电MPV销量第一后，小鹏X9的委派量便运转呈现下滑趋势。相配是下半年，其月销量均不及1500台，销售弧线较着“高开低走”。

小鹏X9所面对的窘境，除了商场竞争的加重，还有其居品定位的局限性。诚然小鹏X9以“超智驾大七座”为卖点，精确定位新期间家庭商场，填补了细分商场的空缺。但在国内MPV商场中，商务作风仍占据主导地位。小鹏X9诚然外不雅硬朗，可用于商务花样，但其纯电决议却限度了资料穿越和时时出门的商务出行需求。因此，小鹏X9选拔了逃匿竞争热烈的商务商场，转而参加了一个相对小众的赛谈。诚然短期内大约马上树立品牌调性，但恒久来看，却限度了其发展空间。

跟着“大七座”倡导的升迁，小鹏X9的互异化上风正在逐渐消退。在售价雷同、建树临近的情况下，品牌力成为了决定耗尽者购车的要津成分。而这少许，恰正是小鹏汽车的短板方位。为了树立高端品牌形象，小鹏汽车将小鹏X9的上市时期选在了2024年元旦这一漏洞节点，委托了厚望。联系词，尽管小鹏X9在上市初期展现出了黑马之姿，但在与高端商场的亲密战役中，却显得有些力不从心。

小鹏汽车一直以其工夫更动为傲，从漂荡汽车到自研芯片，再到东谈主形机器东谈主，皆在彰显其通过科技更动生存的战术想想。联系词，在居品层面，小鹏汽车却所以性价比亲民门道起家。当其他车企纷纷转向高端商场时，小鹏汽车只可依靠工夫来捅破高端商场的天花板。但科技感并不等同于高档感，这少许在小鹏X9上体现得尤为较着。

尽管小鹏X9在硬件建树和智能互联方面推崇出色，起步价也高达35.98万元，但在细节把控上却显得火候欠缺。举例，其二排可选装的零重力座椅诚然能为后排乘客提供极致的乘坐体验，但却舍弃了中间过谈空间，增多了三排乘客的进出难度。小鹏X9在智驾系统方面也存在安全隐患。客岁12月，沿途小鹏G9在高速上开启智驾援手后与前列泊岸货车发生追尾的交通事故，再次激发了公众对智驾系统安全性的暖和。

除了居品自身的问题，小鹏汽车在工作和售后方面也存在不及。在黑猫投诉平台上，对于小鹏汽车的投诉多达上千条，其中不乏销售和售后方面的投诉。这无疑影响了小鹏汽车的品牌形象，也限度了其在高端豪华赛谈上的发展。因此，小鹏汽车若想在高端商场站稳脚跟，不仅需要在居品细节凹凸功夫，还需要在工作层面进行升级。

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