开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口 6 月 11 日，香港着名的大型贸易体太古城中心里，又多了一家中国汽车品牌门店。来自中国内地的新造车企业零跑汽车，在这里开启了其在香港地区的第一家体验中心门店。隔街相望的，是一家奥迪汽车门店，不辽远则是另一家内地造车企业极氪汽车的门店。 据零跑汽车太古城店的责任主谈主员先容，在零跑汽车入驻之前，这里曾是一家保时捷的汽车门店。近两年由于中国品牌电动汽车日益受到市集见谅，来自内地的中国汽车品牌正以迅速的速率取代原有的传统汽车品牌，成为入驻香港各大贸
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6 月 11 日，香港着名的大型贸易体太古城中心里，又多了一家中国汽车品牌门店。来自中国内地的新造车企业零跑汽车，在这里开启了其在香港地区的第一家体验中心门店。隔街相望的，是一家奥迪汽车门店，不辽远则是另一家内地造车企业极氪汽车的门店。
据零跑汽车太古城店的责任主谈主员先容，在零跑汽车入驻之前，这里曾是一家保时捷的汽车门店。近两年由于中国品牌电动汽车日益受到市集见谅，来自内地的中国汽车品牌正以迅速的速率取代原有的传统汽车品牌，成为入驻香港各大贸易中心的主力军。
"香港汽车市集并不大，每年等于四五万辆的销量，但它是品牌夸耀的窗口。香港是全宇宙最出名的城市之一，亦然曲常宜居和合适旅游的城市，对零跑来说，是一个更好地展示品牌和产物的形态。"零跑汽车董事长、CEO 朱江明在门店开业典礼上默示。
朱江明说，自零跑汽车确立以来，他只参加过三次品牌的线下门店开业，香港门店是第三次。这一次，他指导公司高管团队通盘前来，是出于对香港市集的高度醉心。
不仅是零跑汽车，香港因其国际化的城市定位，当今一经成为中国车企走向亚太及全球市集的时弊一站。6 月 12 日，2025 国际汽车及供应链展览会（香港）开幕，经济不雅察报从展会现场看到，出席展会的确凿全部是来自中国内地的车企，除了零跑汽车，还有一汽集团、东风集团、长安汽车、上汽集团、广汽集团、北汽集团、奇瑞汽车、小鹏汽车等。
2025 年 1 — 4 月，香港汽车市集的新动力浸透率达 68%（8,916 辆上牌量）。此外，为实践电动车发展，香港面前提供纯电车型初次登记税豁免及低年牌费的政策，同期加快充电 / 换电网罗确立，以裁减用户购置成本，这为中国电动汽车品牌来港发展提供了政策利好。
就零跑汽车而言，在香港落地的首家门店，亦然其全球第 1500 家门店，本年内零跑还会在香港再开一家店。零跑汽车称，甩掉面前一经是中国新造车企业中全球门店最多的品牌。
借力国际巨头 "反向出海"
2023 年，全球车企巨头 Stellantis 集团入股零跑，2024 年 5 月初，两边确立零跑国际合伙公司，开拓国际市集。而零跑汽车这次在香港开店，并非由零跑国际操刀，而是由零跑汽车国内营销团队阐述，是零跑与经销商共建的门店，并非直营店。
据朱江明先容，这取决于零跑国际和零跑国内团队的单干，包括香港在内的大中华区，是国内的营销团队阐述，零跑国际主要阐述大中华区之外的国外市集。
"全球知谈香港是右舵市集，跟内地的产物是不一样的，这意味着需要作念零散的拓荒插足智力使产物安闲市集。在欧洲的英国或是东南亚市集一样是右舵产物，要是只是为了香港市集去拓荒右舵产物的话，这个插足和产出就不能正比。零跑作念香港市集最大的上风，恰是零跑的国际化。"朱江明称。
借助零跑国际的全球化资源已毕"轻金钱"出海，是零跑汽车与国内其他新造车企业在出海旅途上最大的不同场地。在零跑国际的鼓吹下，零跑汽车一经完成了在欧洲主要国度市集的障翳。按照零跑汽车公布的数字，其全球 1500 家门店中，约 500 家布局在国外市集，其中更多是在欧洲市集。
近些年中国车企出海，靠近包括关税在内的多重结巴。而零跑国际不错借助 Stellantis 集团的全球产能和渠谈网罗，把柄目标地市集的需求确立产能和产物，使出海方式变得愈加天真。
2024 年 9 月，零跑汽车首度文书进犯国外市集，并在欧洲上市了 T03、C10 两款车，2024 年零跑在全球获得 1 万多辆的销量。2025 年，零跑汽车制定的国外售量方针是 5 — 8 万辆。对此，零跑汽车高档副总裁曹力默示："按照本年布局了 500 多家国外门店的障翳量，以及面前占据的销售位置来看，本年 5 — 8 万辆的量是相比保守的一个数据。"
现时不少中国车企通过在国外建厂的方式进入当地市集，零跑汽车一样有此考量。零跑臆想打算在本年内已毕欧洲、东南亚土产货化选址，瞻望在 2026 年上半年已毕土产货化制造。2025 年 4 月 18 日 ，Stellantis 集团与零跑汽车文书，两边行将动手马来西亚土产货化拼装名目，臆想打算于 2025 年年底前动手首款零跑车型 C10 的土产货化坐蓐。
对于在欧洲的工场选址，曹力默示："面前来说进展特地快，然则最终落地哪个国度，还在最终阐述当中。"
零跑汽车制定的 2025 年全年销售方针是 50 万— 60 万辆，国外市集已成为其获得增量的时弊部分。数据夸耀，2025 年 1 — 5 月，零跑汽车累计出口销量超 1.72 万辆，居中国新造车企业第一。
除了欧洲，零跑的全球化疆域筹划还蔓延至中南好意思、中东、非洲、亚太等多个区域。在这些区域市集的门店布局方式上，零跑依然按照其国内的" 1+N "模式进行，即一个区域中心店，加上体验店、寄托中心、展厅等其他神气门店。
对外互助和"全域自研"同步
动作一家在港交所上市的企业，零跑汽车 ( HK.09863 ) 此番进入香港，还有着让投资者了解企业发展情况的诉求。
在 6 月 12 日的 2025 国际汽车及供应链展览会（香港）上，零跑汽车发布了 T03 港版和 C10 港版两款车型，售价分离为 11.50 万— 12.50 万港元和 20.99 万— 22.99 万港元。在香港市集，零跑汽车仍然坚捏其高性价比的产物定位。
零跑汽车近来销量增长较快，甩掉 2025 年 5 月底，零跑运动三个月获得中国新造车品牌销量第一。销量的增长为零跑汽车的事迹进取提供了撑捏。在毛利率方面，零跑汽车 2025 年一季度营收同比增 187% 至 100.2 亿元，毛利率攀升至 14.9%。零跑汽车的下一步方针是已毕全年盈亏均衡。
不仅在国外市集与国际巨头互助，零跑汽车在国内市集也一样堤防与大型企业互助，为企业发展谋取更多发展机遇。本年，零跑汽车与一汽集团的互助相当引东谈主驻防，两者签署了互助备忘录，共同开展新动力乘用车集结拓荒及零部件互助。此外，有音书称，一汽集团和零跑还臆想打算张开老本层面的互助。
"对于是否波及老本互助，还在接头当中。两边齐有相比高的意向，也在寻求这么的互助旅途。但中国一汽动作一家央企，从他的投资方案角度来讲，要愈加严慎，合座的经过相对来讲要愈加完善，是以说可能还需要一定的时刻。"曹力默示。
除了开展对外互助，零跑汽车一向将"全域自研"视作自己的中枢竞争力之一。零跑汽车方面默示，甩掉面前一经已毕占整车成本 65% 的中枢零部件自研自造，其推出的八合一电驱、CTC 电板底盘一体化技艺、四域合一中央集成式电子电气架构等，齐由零跑自研制造，且部分部件一经已毕向其他企业外供。
朱江明屡次强调"全域自研"对零跑汽车的时弊性，以为这是零跑粗略更好地把控供应链、已毕整车成本裁减进费力毕企业盈利的根基。
对于企业年度盈亏均衡的筹办方针，零跑汽车副总裁李升起以为，面前对已毕这一方针很有信心。他列举了几个零跑已毕盈亏均衡的举措：第一，从边界的角度来看，已毕年度 50 到 60 万辆的销量，边界效应可带来通盘盈利的冲突；第二，通过一贯地坚捏全域自研开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，零跑有了成本限度智商，合座的毛利率将保捏在十个点以上；第三，不断地推出改款和新款车型，通过新车型来改善毛利；第四，在公司里面实施全员增效的动作，也不错限度用度的发生；终末，本年一些对外的政策互助，也将对毛利带来更好的匡助。
