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不知说念差友们有莫得贵重到欧洲杯体育，本年许多车企都给自家不少车型装上了激光雷达。长安汽车更是 “ 豪横 ” ，指标 联络径直吃下 150 万个，比 23 年寰球激光雷达上车总量的 3 倍还要多，搞得就跟批发大白菜相通。。。

江江查了查贵府，发现其实从客岁运转，激光雷达就依然密集上车了。到了本年，月度上车量更是客岁同期的 2-5 倍，大要激光雷达都快变成汽车的 “ 标配 ” 了。

就连 15 万价位的零跑 C10 ，也 “ 联结上 ” 了 128 线程的激光雷达。这事搁在已往，即是 “ 灰小姐 ” 也不错 “ 水晶鞋 ” 粗率穿了。

之是以说是 “ 搁在已往 ” ，是因为从 22 年第三季度运转，激光雷达的价钱就出现了雪崩式的大降价， 23 年底依然从 4 万大洋径直跌到了 6000 元隔邻。

看到这里，差友们是不是认为有点当年外卖大战的滋味？难不成激光雷达也卷得只可无脑烧钱了？

虽然，事实并非如斯。速腾聚创的 90 后 CEO 邱纯潮在接管证券时报采访时，就替大伙揭开了 “ 降价 ” 的答案：激光雷达的老本拆伙 “7 分靠想象， 3 分靠供应链 ” 。

所谓 “7 分靠想象 ” ，说的即是 将芯片成就那套搬到了激光雷达的想象上，并在这个新兴市集将摩尔定律演绎到极致。

激光雷达这个玩意，作为一种精密传感器，里面荒芜百个细分器件，集光、机、电于一体。就像作念一桌满汉全席相通，得网罗各式食材，智力色、香、味俱全。

传统决议在作念激光雷达时，用的是分立式架构，用东说念主话说，即是把一个个零部件 “ 堆叠 ” 到一皆，这就导致同类家具的规格很难作念到一致。

拿满汉全席打譬如的话，传统决议是一说念一说念地把菜端到桌子上，但每说念菜大小、体式差异，上菜时就很不便捷，需要 “ 对皆 ” 好，智力摆的赏心面子。要是有菜品要更换，又要全盘 “ 对皆 ” ，可贫寒了。。。

而领受芯片化想路想象激光雷达，即是先举座蓄意好每说念菜 （零部件）的摆放位置，然后把桌子分红好几块，把需要摆一皆的菜先放到归拢块桌子 （ 芯片 ）上，终末再把这几块桌子拼起来就行了。

这么的话，就极地面镌汰了装置老本。即使要升级菜品，编削也只发生在一块桌子上，其它部分迭代升级时也不错交叉复用。

除了从想象端 “ 降本 ” 之外， 芯片化想象还兑现了对上千个激光通说念的 “ 大一统 ” 拆伙，几乎即是 “ 增效 ” 大杀器。

比如就在本年 1 月份，一家叫 “ 禾赛 ” 的激光雷达公司发布了 AT512 型家具，恰是收成于芯片化进度的扶助，它径直不错让车子 “ 看到 ”400 米开外有啥，是目下业界水平的 2 倍。这下子智能汽车又多出不少期间，不错好好 “ 掰吃掰吃 ” 我方该走哪条说念啦。

在芯片化的基础上，目下的激光雷达和已往比拟，器件数量上也进行了 “ 瘦身 ” 。

了解过激光雷达的差友们应该都知说念，它是何如匡助汽车 “ 看清 ” 左近环境的。简单点说，它会先放射出一束光，这束光遭遇弊端物后，就会反射回归，只消统计出雷达放射和领受到激光的期间差，就不错算出弊端物的位置。

因此，一个激光雷达得配备激光的放射器和领受器。为了看清四周弊端物的体式，它就得 360 度 “ 雨露均沾 ” 。传统决议是加一个激光放射器就得配一个领受器，不仅辛劳又烧钱，还要东说念主工花大气力 “ 调教 ” 光路，保证这一桌子满汉全席，菜和盘子都能对号入座。

而目下的主流决议是 足下镜片的动弹或者振动，让一束激光不啻扫描一个平面，大大减少了放射器的个数，从而压低了老本。

同期， 在激光的聘请上，厂商们也一直想着步调省钱。一直以来，有两种波长受到专家醉心，分辩是 905nm 和 1550nm 。这两种波长各有优劣，不可径直说谁比谁过劲。就目下来说， 905nm 是势在必行。无他，放射 905nm 激光的砷化镓材料更低廉，而领受 905nm 激光只需要随地可见的硅。

再说回邱纯潮提到的 “3 分靠供应链 ” ，这就很简单了。大伙懂得都懂，一朝激光雷达的需求量提上去了，酿成了规模效应，光学组件、激光器的老本当然很容易就被 “ 摊薄 ” 了。

虽然，除了想象和供应链之外，江江认为激光雷达降价还有其他原因，那即是 激光雷达厂商我方想走 “ 公共阶梯 ”。降价之后，厂商每次能捞到的汤的确变少了，可是捞汤的勺子却不错探到更深且更大的下千里市集。

据中汽协统计数据骄横， 2021~2024 年 1-2 月， 20 万元以下新动力乘用车销量占比分辩为 73.1% 、 70.8% 、 71.2% 和 75.6% 。因此， 15-20 万元级市集，正在成为各大激光雷达厂商的兵家必争之地。

除了汽车市集， 一些激光雷达厂商还将勺子伸向了机器东说念主等业务线。

江江在速腾聚创本年三季度财报中就看到，智驾家具的毛利率为 14.1% ，机器东说念主家具的毛利率为 34.6% ，机器东说念主业务毛利率相对要高得多 。速腾展望， 2025 年它家在机器东说念主业务的激光雷达出货量，有望超 10 万颗。

关系词，即使激光雷达很长情，舒心自降身价、 “ 下嫁 ” 智驾，可这场亲事究竟能不可恒久下去，还得市集说了算。。。

目下单看激光雷达，价钱照实跳水许多，可是关于智驾而言，并不是惟一激光雷达不错行为念 “ 眼睛 ” 。

像特斯拉、大疆这些公司，在智驾上走的即是 “ 纯视觉 ” 阶梯。毕竟说到老本， “ 纯视觉 ” 依赖的录像头只消几十好意思元。因此， 激光雷达至少得作念到千元以下，智力在老本上和 “ 纯视觉 ” 一较凹凸。

可是，这从手艺和研发老本上来看，目下还不是很容易。

最初从手艺上来看， 芯片化想象似乎依然摸到天花板了。邱纯潮就曾向证券时报显现， L2 级别的自动驾驶他们依然作念到极致了，短期内很难不竭芯片化，除非谈判适配不同的应用场景。

而说到 研发老本，目下仍在箝制 “ 狂飙 ”，看得东说念主心里发慌。就拿速腾聚创来说， 2023 年的研发支拨高达 6.35 亿元，都跳动营收的一半了。而禾赛科技也不遑多让，全年研发用度达到了 7.91 亿元，同比增长了 42.4% 。

除了这些，目下国内新动力汽车出海亦然各式阻力，一朝国内市集实足，激光雷达厂商能否不竭将 “ 公共阶梯 ” 贯彻到底，也照旧个未知数。。。

是以，激光雷达的降价潮究竟能不可坚挺下去？它和纯视觉决议究竟谁能笑到终末？咱们只可静瞻念其变了。

撰文：亚瑟

裁剪：江江&面线

好意思编： 萱萱

图片、贵府起原：

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